Az útépítés, útfejlesztés jól mutatja az ország fejlettségét. Így fogalmazott Gulyás Gergely miniszterelnökséget vezető miniszter, mikor átadta 2021-ben az M5-re vezető autópálya-csatlakozást a csengerieknek. Ugyanakkor nemcsak az útszakaszok, a fizetős részek és útdíjak is egyre nőnek. Az év elejétől 230 kilométerrel bővül a hazai díjköteles gyorsforgalmi útszakaszok hossza a legjelentősebb változás az M0-ás körgyűrűt érinti, amely fizetőssé vált.

Az autópályamatrica.hu értesülései szerint uniós előírásra, március végétől az egynapos matricák is elérhetővé válhatnak, ami pontosan 24 órát jelentene a vásárlás pillanatától kezdve. A Híradónknak nyilatkozókat megosztotta a téma. Az egy napos matrica, alig 1350 forinttal lehet majd olcsóbb, mint a tíznapos, ugyanis míg személygépkocsikra és motorokra a 10 napos matrica 6400 forintba kerül, addig az autósoknak az egynapos matricáért 5150 forintot kell fizetniük - a sajtóban megjelentek alapján. Van az a helyzet, mikor megéri ilyet venni, ezt már a Magyar Autóklub mondja.

,,Elsősorban az átutazóknak nem a magyaroknak, nem véletlen, hogy az Európai Uniónak a követelésére kellett az egy napos autópálya matricát bevezetni. Az autóklub korábban felhívta a figyelmet arra, hogyha lesz is valaha egy napos matrica az nem a 10 napos matricának az egytizede lesz"

– fogalmazott Kovács Kázmér, a Magyar Autóklub Bizottságának elnöke. Az Alpok mentén vezet az út az osztrák pályaszakaszon. Ausztriában is idén vezetik be az egy napig érvényes matricákat. Ám jóval olcsóbban mint itthon, díja, 8,6 euro lesz, ami nem egészen 3500 forintot jelent. A 10 napos matrica is jóval olcsóbb a magyarnál, átszámítva 4490 Forint.

,,Az eltérést alapvetően okozhatja az áfa mértékéből adódó különbség, tehát a mi 27 százalékos áfánk az emelheti a pályadíjakat, egy magasabb szintre mint Ausztria vagy Románia, de azért azt kell látni, hogy az autózás az egyre drágább" – fogalmazott Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője. Az útdíjat az állam határozza meg és szedi is be, és az állam dönt arról is, melyik út legyen fizetős. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató kérdésünkre azt írta: Az éves országos matricák esetében 4, a vármegyeiek esetében mintegy 9 százalékos a növekedés az előző év azonos időszakához képest.

Itthon

Nem lesz olcsó: kinek éri meg az egynapos autópálya matrica?

kapcsolódó cikkeink