20-25 százalékos béremelésre lenne szükség a buszvezetők megtartásához - nyilatkozta az RTL Híradónak a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet érdekképviseleti elnöke. Dobi István elárulta, nagyjából ezerrel kevesebb sofőr van a Volánbusznál, mint kellene, a vasútvonalak lezárása miatt indított pótlóbusz járatok pedig még nagyobb terhet rónak a vállalatra.

A volt közlekedési államtitkár is az áldatlan állapotokra hívja fel a figyelmet: "Budakeszin és a Budakeszi úton 7 és 9 óra között a 22-es, 22A és 222-es vonalakon 35 darab busznak kellett volna belépnie Budapestre, ehhez képest 21 busz közlekedett. Az előírt mindössze hatvan százaléka, éppen ezért alig tudtak felférni a buszokra" - írja az Index.

A Volánbusz az esettel kapcsolatban úgy nyilatkozott: „a hétvégén, illetve ma reggelre hét autóbusz-vezető betegedett meg, de átcsoportosításokkal kezelni tudták a problémát.” Majd hozzátették: a forgalmi torlódások miatt a kérdéses időszakban 5-30 perc késéssel tudtak csak közlekedni

Vitézy Dávid szerint ez azonban nem igaz: "Sajnos ez a helyzet egyre sűrűbbé válik. A fő oka egyébként nem is csak a torlódás, bár az is van itt, de a kimaradást nem ez okozta, hanem azok a tömeges személyzeti hiányok, amelyek a Volánbusz működését kísérik" - mondta.

Cikkünk megjelenését követően a Volánbusz Zrt. az alábbi reakciót juttatta el szerkesztőségünkhöz:

"Az Önök által közölt cikkben/híradásban Dobi István, a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet elnöke valótlanul állította, hogy „Nagyjából ezer sofőr hiányzik a Volánbusznál”, és a jelenség szerinte országos jellegű. Ezzel szemben az igazság az, hogy a több mint 10.000 fős autóbusz-vezetői létszámhoz viszonyítva országosan 238 főt keresünk ebbe a munkakörbe, és a létszámhiány mértéke területenként jelentősen eltér.

A valótlan közlés kiigazítása és a nyilvánosság hiteles tájékoztatása érdekében kérjük Önöket, hogy alábbi nyilatkozatunkat teljes terjedelemben szíveskedjenek közölni.

Az autóbusz-vezetők esetében – ahogyan a teljes logisztika-szállítás ágazatban – létszámhiány tapasztalható, de ennek mértéke területenként jelentősen eltér. A Volánbusz Pest, Komárom-Esztergom, Győr-Moson-Sopron és Csongrád-Csanád vármegyében keresi a legtöbb leendő kollégát. A vonatpótlások ellátására – az egyes területek foglalkoztatási helyzetét is figyelembe véve – az ország több vármegyéjéből irányítottunk át autóbusz-vezetőket. A közszolgáltatás folyamatos ellátását minden területen a jogszabályoknak és a kollektív szerződésnek megfelelő keretek között biztosítjuk.

Minden jelenlegi nyitott pozíciónk vármegyei bontásban elérhető karrieroldalunkon: https://www.volanbusz.hu/hu/karrier.

Társaságunk nagy hangsúlyt fektet a munkaerő megtartására, ezt szolgálják a nálunk elérhető, széles körű, alapbéren felüli juttatások is. Ilyen egyebek mellett az alanyi jogú SZÉP-kártya-juttatás (2023-ban nettó 120.000 Ft került kifizetésre), a lojalitás juttatás (2023-ban a bérmegállapodásban rögzítettek szerint bruttó 350.000 Ft), az üzemanyag-megtakarítás térítése és a vállalati elismerési rendszerünk. Kiemelkedő juttatásunk, hogy munkavállalóink és családtagjaik díjmentesen utazhatnak a Volánbusz járatain, továbbá munkatársaink ingyenesen utazhatnak a MÁV-START és a GYSEV járatain is. Ezeken felül társaságunk – alapítványán keresztül – az egyedi élethelyzetekben is igyekszik támogatni munkavállalóit.

A Volánbusz idén júniusban – a januári bérfejlesztésen felül – további bérintézkedéseket hajtott végre a kiemelt területeken (a kollektív szerződés módosításának köszönhetően), ennek keretében 2023. június 1-jével jelentősen megemelte az éjszakai pótlékot is. Folyamatos az utánpótlásképzés, ezt a célt szolgálják azok a – jelenleg is zajló – tanfolyamok is, melyek a D kategóriás autóbusz-vezetői jogosítvány megszerzését teszik lehetővé a B kategóriás jogosítvánnyal rendelkezők számára. A B kategóriás oktatáson felül C kategóriával rendelkezők számára is indítunk tanfolyamot."

Itthon

Tragikus a helyzet az agglomerációs buszokon, a járatok közel fele nem közlekedik

kapcsolódó cikkeink