Hajnaltól üzemzárásig munkanapokon félmillió ember száll fel, és le a 3-as metró szerelvényeiről. Ez az egyik legtöbbet használt közlekedési eszköze a fővárosnak. 1976 decemberében adták át, és a szakértők szerint most már nagyon fontos lenne a felújítása, hiszen ezeknek a metróknak 25-30 év után felújításra van szükségük, ahogyan a síneknek és az egyéb berendezéseknek is.

A szakértő szerint a pálya alatti beton porlik a beszivárgó víz miatt. A Metróért Egyesület elnöke szerint a régi szerelvények tűzveszélyesek, az alagutak szellőzőrendszer pedig korszerűtlen. Egy emberi mulasztás azonban még nem feltétlenül okoz tragédiát a szakértő szerint.

„Az a baj, hogy a szubjektumnak túl nagy szerepe lett, és ha minimum két ember vagy esetleg több ember hibázik, akkor bekövetkezhet egy nem kívánt esemény.

Reméljük, hogy előbb fog megtörténni a vonalnak a felújítása, mint hogy egy ilyen esemény bekövetkezzen” – mondta Bíró Endre, az egyesület elnöke. Azt egyelőre nem tudni, hogy mikor kezdődik a felújítás, munkálatok helyett ugyanis üzenget egymásnak a kormány és a főváros.

Mikor kezdődik a felújítás?

„Ami itt folyik a kormány és a főváros között, azt valahol máshol intézzék el, nem az utasok biztonságával kéne játszani”

– ezt már Nemes Gábor, az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke mondta az ATV-ben szerda reggel.

Az elnök szerint az egyik legnagyobb probléma, hogy senkit nem érdekel, hogy a munkavállalók milyen áldozatos munkát végeznek. Hozzátette: több dolgozót is meghurcoltak, megfélemlítettek egy évvel ezelőtt azért, mert őszintén elmondták azt, amit mostanában a főpolgármester hirdet, miszerint a 3-as metró kritikus műszaki állapotban van.

Szerinte nagy probléma az is, hogy a felújítás elkezdése már tavaly október óta húzódik, hiszen a közgyűlés már akkor megszavazta a metrópótláshoz szükséges 150 új busz vásárlását, ami aztán kudarcba fulladt. Nemes Gábor úgy látja, hogy a BKK packázik az embereivel, mert megfélemlítik a munkavállalókat. Hozzátette: a legújabb hírek szerint, akár jövő nyárig is elhúzódhat a metrófelújítás munkálatainak megkezdése.

Azonnal leállítják

Mint arról korábban beszámoltunk a legújabb döntés értelmében: a főváros a BKV és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) útján gondoskodik a 3-as metróvonal infrastrukturális felújítása miatti szerelvénypótlásról – erről döntött október 26-án a Fővárosi Közgyűlés. A közgyűlés azt is kimondta, hogy a járműpótlás ne a korábbi közgyűlési határozaton alapuló, új szolgáltatás megrendelése útján valósuljon meg.

Tarlós István Budapest főpolgármestere egyben azt is bejelentette, hogy utasította Bolla Tibort a BKV vezérigazgatóját, hogy ha a 3-as metró utasbiztonságával kapcsolatos bármilyen jellegű kétség, baleset-vagy életveszélyjelzésről szerez tudomást, intézkedjen a járatok leállításáról.

A főpolgármester október utolsó péntekjén tartott sajtótájékoztatóján arról beszélt, hogy már komolyan veszélyben érzi a 3-as metró felújításának projektjét.

Mint mondta, olyan érzése van, hogy „egyesekben van szándék a meghiúsításra”, és ennek könnyen lehet a következménye a 3-as metró leállítása.

A saját buszokkal való pótlásra azért kerülhet sor, mert a KDB október 19-én elmarasztalta és 40 millió forintra büntette meg a BKK-t azért a tenderért, amit a metrópótló buszjáratok szolgáltatására írtak ki. Tarlós István erre a döntésre akkor így reagált: a legnagyobb elképedéssel fogadták a döntést, és jelezte, hogy a miniszterelnökhöz fordul az ügyben.

Eközben az MSZP szerint le kell állítani a metrót azokon a szakaszokon, ahol nem biztonságos. A DK szintén ezen az állásponton van: felszólították Tarlós Istvánt, hogy állítsa le a 3-as metró azon szakaszait, amelyeket a szakemberek életveszélyesnek minősítenek. Az LMP a következő hetekben aláírásgyűjtésbe kezd a 3-as metró állomásainál a vonal teljes körű felújítását és akadálymentesítését követelve a kormánytól.

atv.hu

Itthon

Két ember hibája elég ahhoz, hogy tragédia történjen a 3-as metró vonalán