A pécsi Tükebusznál működő szakszervezet képviselője azt mondta, hogy a céghez már nem is érkeznek új sofőrök. Ennek az egyik oka, hogy az állami cégnél magasabbak az órabérek.

"56 év feletti az átlagéletkor és folyamatosan mennek nyugdíjba. Úgyhogy a buszjáratok nem feltétlenül lakossági igényeknek van kialakítva, mert igazából a gépkocsi vezetői létszám szab ennek határt" - mondta híradónknak Raposa Gábor, a SZAKSZ helyi képviselője.

A pécsi önkormányzatban ellenzékben levő kormánypárti képviselők szerint a pécsi tömegközlekedés már megbízhatatlan. Sokan kerülnek nehéz helyzetbe a kimaradó járatok miatt.

"Ennek az az oka, hogy nincsen elég sofőr. Ez pedig onnan ered, hogy nincs megfelelő fizetés, nem megfelelő hangulat. Emlékszünk ugye, hogy a most elbocsátott vezérigazgató lebunkózta a sofőreit" - fogalmazott Kővári János, az ÖPE-KDNP önkormányzati frakcióvezetője.

A városban a nyári menetrend rövidesen életbe lép, amely enyhít a feszített beosztáson, de a cég vezetése új módszerekkel próbál a sofőrhiányon javítani.

"Elindított a Tükebusz menedzsmentje egy olyan kampányt, ami több lépcsőben a sofőrök számának a növelését írja elő, ezt több nagyvárosban látjuk. Ebben lesz tanulmányi szerződés, képzési szerződés, ajánlási rendszerek, és plusz pénzeket is rak bele a város" - ismertette Ruzsa Csaba alpolgármester.

A szakszervezet adatai szerint egyébként évente 10 százalékkal csökkent az utóbbi időszakban a sofőrök száma. Azt mondják, ha ezt a folyamatot nem sikerül megállítani, akkor tényleg komoly bajba kerülhet a járatok biztosítása Pécsen.

Itthon

Óriási a baj Pécsen: sokan kerülnek nehéz helyzetbe a kimaradó buszjáratok miatt a kormányzati képviselők szerint

kapcsolódó cikkeink